Spór o kryptowaluty. Prezydent komentuje. "Coś tu się nie zgadza"
Źródło: https://www.money.pl/ | 7.12.2025 6:15
- osobowych
- dostawczych
- terenowych (4x4)
- sprzedaż
- montaż
- naprawa
- przechowalnia
Poczta elektroniczna:
opony@uzywaneopony.net
Nasza firma Danpol Łódź świadczy profesjonalne usługi w zakresie wymiany i
sprzedaży felg stalowych i aluminiowych oraz opon nowych i używanych do
samochodów osobowych terenowych dostawczych, motocykli maszyn budowlanych dla
klientów indywidualnych, małych podmiotów gospodarczych oraz innych firm z
terenu województwa łódzkiego. Wykonujemy również wszelkie naprawy bieżące
(przeguby, półosie, klocki i szczęki hamulcowe, amortyzatory, sprężyny inne.).
Oferujemy akcesoria do felg i opon (śruby, pierścienie centrujące, nakrętki,
zabezpieczenia felg).
Nasza solidna fachowa i wyszkolona załoga służy pomocą doradczą a nowoczesne
maszyny i urządzenia wulkanizacyjne gwarantują profesjonalne i rzetelne
wykonanie usługi.
Serdecznie zapraszamy do współpracy!
więcej informacji na naszej oficjalnej stronie:
>> www.uzywaneopony.net <<
Źródło: https://www.money.pl/ | 7.12.2025 6:15
Źródło: https://www.money.pl/ | 7.12.2025 5:59
Kamil Makula, prezes Superauto.pl, tłumaczy w "Biznes Klasie", jak wyglądają marże sprzedawców samochodów i dlaczego największe pieniądze dealerzy zarabiają dopiero po sprzedaży pojazdu. Choć proces zakupu samochodu wydaje się prosty, liczba podmiotów uczestniczących w transakcji zaskakuje nawet klientów obeznanych z rynkiem. Producent, dealer, pośrednik, firma leasingowa, bank, każdy element łańcucha musi na czymś zarobić. Makula przyznaje, że z zewnątrz wygląda to tak, "jakby każdy zarabiał po 20 procent". Tymczasem marża dealera jest znacznie niższa. Jak mówi, gdy klient otrzymuje rabat rzędu 20 procent, łatwo wysnuć wniosek, że sprzedawcy zostaje podobna kwota. - Trudno uwierzyć, że na końcu zostaje mu 2 procent - zaznacza. Przy zakupie auta za gotówkę według Makuli marża to zwykle "3, może 4 procent", a finansowanie zakupu pojazdu może zwiększyć ten zysk o kolejne 2-3 procent. Do tego dochodzą drobne marże na wyposażeniu dodatkowym, nawet tak podstawowym, jak dywaniki. Prawdziwe pieniądze dealerzy zarabiają dopiero po sprzedaży. Makula podkreśla, że ich model biznesowy skupia się na zupełnie innym etapie niż sam zakup. - Dealer chce, żeby klient do niego wracał i auto serwisował. To jest wtedy jego czysty zysk - wyjaśnia. Przeglądy, naprawy, lakiernia, blacharnia, wypożyczalnia – to tam znajdują się właściwe marże. I choć klienci często irytują się kosztami przeglądów, prezes Superauto.pl podkreśla, że "tam są pochowane marże tych, którzy te usługi wykonują". To właśnie dlatego salonom zależy, by samochody sprzedane dziś wróciły jutro do serwisu. Zobacz całą rozmowę na kanale You Tube "Biznes Klasa".
Źródło: https://www.money.pl/ | 6.12.2025 10:11
Siódmego września we Francji meczem pomiędzy drużyną gospodarzy i Argentyną rozpocznie się turniej Rugby World Cup 2007. Z tej okazji Peugeot zaprezentował limitowaną edycję modelu 207 RWC. Najbardziej rozpoznawalnym elementem wyposażenia limito...
Źródło: http://www.motoflesz.pl/ |
Volvo po raz pierwszy w historii (zarówno w Polsce jak i na świecie) zaproponowało testowanie swojego samochodu Celebrity. Jest nią polska ikona stylu - Małgorzata Kożuchowska, która jeździć będzie jednym z najmłodszych i jednocześnie najbardziej zna...
Źródło: http://www.motoflesz.pl/ |
Z okazji setnej rocznicy istnienia marki Rolls-Royce, przedstawiono wyjątkową edycję modelu Phantom Silver Limited Edition. Już „seryjna” wersja Phantoma zasługuje na miano auta wyjątkowego. Mimo iż jest to najlepiej sprzedający się ...
Źródło: http://www.motoflesz.pl/ |
1 5 7 11 14 16 20 21 27 28 31 36 41 44 45 47 48 53 55 57 59 65 69 70 74 75 80 82 86 87 95 96 98
Garść przydatnych danych o oponach:
Continental ContiSportContact 3 to letnia opona klasy premium (wysokiej), przeznaczona do szybkich, sportowych samochodów. Model ContiSportContact 3 koncernu Continental gwarantuje bardzo dużą precyzję kierowania, zarówno na mokrej jak również suchej nawierzchni. Umożliwia na bardzo szybką i komfortową jazdę. Optymalny wzór bieżnika opony Continental ContiSportContact 3 zapewnia wyjątkową przyczepność , a dodatkowo bardzo krótką drogę hamowania, nawet przy bardzo wysokich prędkościach. Continental ContiSportContact 3 spełnia zasadniczy wymaganie stawiany oponom dla sportowych aut. Zapewnia wysoką precyzję sterowania. Dosłownie przy bardzo wysokich prędkościach i nagłych manewrach opona gwarantuje dobrą przyczepność. Dzięki dopracowanej rzeźbie bieżnika opona radzi sobie z ogromnymi siłami, które powstają w trakcie ekstremalnie szybkiej jazdy. Asymetryczne żebra bieżnika gwarantują krótszą niż w poprzednich oponach drogę hamowania. Opona wykorzystuje siły wzdłużne, które przenoszone są poprzez sztywne żebra wprost na jezdnię. Reakcja na hamowanie jest natychmiastowa. żeby poradzić sobie z siłami poprzecznymi zastosowano zakrzywione krawędzie bieżnika, które stabilizują żebra i redukują ich odkształcanie. Dzięki takiemu rozwiązaniu zwiększono precyzje kierowania podczas pokonywania zakrętów. Opona posiada również podwyższoną odporność na aquaplaning. Opona posiada szerokie kanały wzdłużne , a dodatkowo system bocznych rowków, które efektywną absorbują wodę. Standardem tej serii jest wzmocniona struktura opony. Zarówno bok opony jak również wewnętrzna strona krawędzi bieżnika mają dodatkową warstwę gumy. Odpowiedni kształt stopki zapewnia dokładne przyleganie do rantu felgi. Zadbano także o zredukowanie oporów toczenia. Dzięki zastosowaniu najwyższej klasy mieszanki i odpowiedniemu wyważeniu, opona gwarantuje cichobieżność i równomierne zużycie bieżnika. Opona uzyskała wysokie noty w wielu testach. Ocena końcowa magazynu „Sport Auto” 05/2007 i rankingu „ADAC” (03/2006) to 'polecana'. Opony Continental ContiSportContact 3 to letni produkt dla samochodów najwyższej klasy. Gwarantuje prawdziwie sportowe osiągi. Opona nie nadaje się do jazdy w ujemnych temperaturach, traci spersonalizowane właściwości i nie zapewnia bezpiecznej jazdy. Ponieważ jest to opona asymetryczna, należy zwrócić uwagę na oznaczenia na bokach opony i zamontować ją w zgodzie z zaleceniem producenta. Bezpieczeństwo i oczywiście maksymalna radość z jazdy sportowym samochodem , a ponadto wysokie osiągi zagwarantuje nowy produkt firmy Continental. To innowacyjna opona o wyczynowych parametrach, gwarantująca maksimum bezpieczeństwa i przyjemności z jazdy, przeznaczona do rzeczywiście szybkich samochodów. Ogumienie ContiSportContact 5 P jest indywidualnie dostosowane do specyficznych wymagań związanych z montażem na przedniej lub tylnej osi. Precyzja prowadzenia i maksymalna przyczepność w każdych ustaleniach pozwalają całkowicie wykorzystać sposobności pojazdu. Opony ContiSportContact pięć P umożliwiają nie tylko szybką jazdę, niemniej jednak i całkiem szybkie hamowanie. Dlatego są zalecane przez czołowych ekspertów. Solidne i wytrzymałe centralne żebrowanie, łączone bloki bieżnika oraz dodatkowo dodatkowe asymetryczne żebra gwarantują optymalną wzdłużną sztywność opony , a ponadto ograniczają przemieszczanie się elementów bieżnika. Dzięki temu siły kierowania przenoszone są bezpośrednio na drogę. Zwyczajnie perfekcyjna precyzja kierowania i sportowe właściwości jezdne. Masywne i elastyczne bloki na zewnętrznym barku , a oprócz tego solidne centralne żebrowanie gwarantują, że opona doskonale adaptuje się do nawierzchni. Powierzchnia kontaktu zostaje zwiększona zwłaszcza przy szybkim pokonywaniu zakrętów. Kierowca maksymalnie wykorzystujący możliwości ogumienia otrzymuje precyzyjne dane zwrotne, a opona gwarantuje znakomitą przyczepność i maksymalną stabilność. Technika Black Chilli to specjalnie zrobiona kombinacja związków - w tym innowacyjny rodzaj sadzy wykorzystany do opon wyścigowych - która przyspiesza rozgrzewanie opony i koryguje jej stabilność. Polimery stanowiące składnik gumy zostały wzmocnione nanocząsteczkami nadającymi im wyjątkową elastyczność. Dzięki temu opona posiada większą powierzchnię kontaktu z nawierzchnią, co znakomicie koryguje przyczepność i stabilność. A przy tym specjalne żywice sprawiają, że opona wręcz wczepia się w mokrą lub suchą nawierzchnię, skracając drogę hamowania. O zrównoważonych parametrach gumy decydują dwa składniki bieżnika - 'cap' i 'base' - które gwarantują dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni, a równocześnie krótszą drogę hamowania i zmniejszone opory toczenia. Zewnętrzna warstwa tzw. 'cap' zapewnia dobrą przyczepność na mokrej nawierzchni i mini drogę hamowania, a wewnętrzna warstwa tzw. 'base' przyczynia się do zredukowania oporów toczenia. Łącznie oba detale umożliwiają uzyskania dobrej przyczepności i zachowanie energii kinetycznej przy równocześnie wysokim poziomie bezpieczeństwa.
O nas:
https://allegro.pl/uzytkownik/uzywaneopony_net
Oferujemy:
nowe opony, używane opony, felgi aluminiowe, felgi stalowe, felgi nowe, felgi używane, opony bieżnikowane, opony dostawcze, opony 4x4, montaż opon, wymiana kół, auto serwis, zabezpieczenia, śruby i pierścienie, części i akcesoria
Opony marek:
Michelin, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Firestone, Goodyear, Dunlop, Fulda, Continental, Yokohama, Pirelli, Sava, Pneumant, Falken, Dayton, Uniroyal, Semperit, Barum, BFGoodrich, Nokian, Ceat, Courier, Toyo, Vredestein, Hankook, Cooper, Kumho, Avon, Triangle, Kenda, Goodride, Nankang, Regal, Wanli, Dębica