- osobowych
- dostawczych
- terenowych (4x4)
- sprzedaż
- montaż
- naprawa
- przechowalnia
Poczta elektroniczna:
opony@uzywaneopony.net
Nasza firma Danpol Łódź świadczy profesjonalne usługi w zakresie wymiany i
sprzedaży felg stalowych i aluminiowych oraz opon nowych i używanych do
samochodów osobowych terenowych dostawczych, motocykli maszyn budowlanych dla
klientów indywidualnych, małych podmiotów gospodarczych oraz innych firm z
terenu województwa łódzkiego. Wykonujemy również wszelkie naprawy bieżące
(przeguby, półosie, klocki i szczęki hamulcowe, amortyzatory, sprężyny inne.).
Oferujemy akcesoria do felg i opon (śruby, pierścienie centrujące, nakrętki,
zabezpieczenia felg).
Nasza solidna fachowa i wyszkolona załoga służy pomocą doradczą a nowoczesne
maszyny i urządzenia wulkanizacyjne gwarantują profesjonalne i rzetelne
wykonanie usługi.
Serdecznie zapraszamy do współpracy!
więcej informacji na naszej oficjalnej stronie:
>> www.uzywaneopony.net <<
Średnia różnica w cenie pomiędzy chińczykiem, a zbliżonym pod względem wielkości, napędu i wyposażenia modelem reprezentującym tradycyjną motoryzację wynosi już 25 tys. zł – wynika z najnowszej analizy Superauto.pl. Tak mierzona przewaga konkurencyjna marek chińskich wzrosła w pół roku o ponad 5 tys. zł, czyli o 25%. Ceny najdłużej obecnych na polskim rynku modeli chińskich spadły od końca 2024 roku średnio o 5%. Dominujący udział w ofercie chińczyków, wynoszący 59%, mają samochody kosztujące od 100 do 140 tys. zł. Stopniowo zwiększa się jednak udział aut z wyższych półek cenowych.
Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 10.06.2026 13:42
Przed nami legendarny, 24-godzinny maraton we Francji! Wyścig 24h Le Mans 2026 elektryzuje kibiców znad Wisły, ponieważ Robert Kubica staje do obrony zeszłorocznego triumfu, a polski zespół Inter Europol Competition wysyła do walki aż dwie załogi. Kiedy dokładnie zaczyna się rywalizacja na Circuit de la Sarthe? Gdzie znaleźć legalną transmisję na żywo w internecie i […]
Źródło: https://v10.pl/ | 10.06.2026 13:17
Polska stała się jedną z oaz taniego tankowania w Unii Europejskiej – tańsze paliwo mają wyłącznie mieszkańcy Malty. Choć kierowcy cieszą się z powrotu „piątki z przodu” na pylonach stacji benzynowych, rynkowa rzeczywistość zaczyna wysyłać sygnały ostrzegawcze. Rządowy program ochronny drożeje w oczach, a państwowy gigant Orlen właśnie podniósł ceny hurtowe, co od razu przełożyło […]
Źródło: https://v10.pl/ | 10.06.2026 11:53
Kierowców czeka gigantyczne ułatwienie w wydziałach komunikacji. Choć od dłuższego czasu przy zakupie auta z tego samego powiatu (lub przy zachowaniu dotychczasowych numerów) nie trzeba było zmieniać tablic rejestracyjnych, urzędnicy wciąż wymagali… przyniesienia ich w rękach do okienka. Od dziś ten absurdalny i uciążliwy obowiązek oficjalnie przechodzi do historii. Ministerstwo Cyfryzacji i resort infrastruktury upraszczają […]
Źródło: https://v10.pl/ | 10.06.2026 11:03
Niegdyś SUV-y, zwłaszcza te z segmentu premium, kojarzyły się z silnikami diesla i napędem 4x4. Od przeszło 20 lat Lexus udowadnia, że równie dobrze do SUV-a sprawdza się napęd hybrydowy. Od tamtego czasu role się odwróciły i teraz diesle tracą udział na rzecz hybryd, choć wciąż mają wiele niepodważalnych zalet. Na polskim rynku aut premium prym wiodą Lexus NX oraz Audi Q5, samochody z tego samego segmentu, lecz o zupełnie innej koncepcji. Jak pod kątem funkcjonalności, napędu i kosztów wypada hybrydowy Lexus NX 350h E-FOUR na tle niemieckiej klasyki gatunku, czyli Audi Q5 TDI S Tronic quattro?
Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 9.06.2026 19:00
Segment miejskich aut elektrycznych przeżywa prawdziwe oblężenie, stając się realną i opłacalną alternatywą dla hybrydowych i spalinowych samochodów. Sprawdzamy, czy w codziennej eksploatacji, zużyciu energii i ładowaniu lepiej prezentuje się lifestylowy, francuski powrót legendy w wydaniu Renault 5 E-Tech, czy bezkompromisowo praktyczny, koreański mikro-SUV Hyundai Inster.
Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 8.06.2026 17:52
3 8 9 13 15 17 18 21 22 24 25 27 41 45 48 49 50 53 60 68 69 71 72 73 83 84 86 87 89 92 93 99 100
Garść przydatnych danych o oponach:
Opona Vredestein Ultrac Sessanta to następczyni bieżnika Vredestein Ultrac. Na podstawie poprzedniego bieżnika stworzono nowoczesną i wytrzymałą oponę segmentu Ultra High Performance. Wykorzystano w niej innowacyjną, asymetryczną rzeźbę bieżnika. W środkowej części opony znajdują się łukowate rowki, które rozszerzają się w kierunku zewnętrznego barku. Wraz z prostym kanałem obwodowym po wewnętrznej stronie opony struktura zapewnia wysoką ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Woda jest z ogromnym skutkiem usuwana oprócz teren styku z podłożem. Przy tym rzeźba poprawia również przyczepność. Ostre krawędzie rowków zapewniają krótki drogę hamowania , a dodatkowo natychmiastową reakcję na konwersję tempa jazdy. aby zapewnić dokładne sterowanie, opona została wyposażona w płaski profil z stosownie zaokrąglonymi krawędziami. Dzięki temu udało się także uzyskać optymalny rozkład nacisków na całej płaszczyźnie bieżnika, który zużywa się równomiernie. Rozwiązanie zapewnia długie przebiegi , ponadto zachowanie właściwości opony na długi czas. Lepsze przyleganie do podłoża przyczyniło się także do redukcji oporów toczenia. Opona Vredestein Ultrac Sessanta gwarantuje płynną trakcję. Do produkcji bieżnika zastosowano nowoczesną mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki Oraz efektownych polimerów. Uzyskano w ten metodę odporność na działanie wysokich temperatur, będących wynikiem tarcia opony o podłoże podczas bardzo szybkiej jazdy. Guma jest również odporna na ścieranie. Równocześnie koryguje przyczepność na śliskim podłożu. Dla podwyższenia komfortu jazdy na barkach opony zastosowano sekwencję nacięć, które redukują drgania i hałas. Atrakcyjny wygląd opony Vredestein Ultrac Sessanta to efekt współpracy z Giugiaro Design. Dzięki temu uzyskano niepowtarzalny efekt wizualny, który pasuje do sportowej linii innowacyjnych samochodów. Opona cieszy się bardzo dużą popularnością w gronie miłośników tuningu. Wdrożenie opony letniej Cento świadczy o tym, że firma Vredestein wyznacza nowe standardy na polu wysokiej klasy. Tradycyjnie skoncentrowano się na aspektach bezpieczeństwa opony oraz dodatkowo na dylematach związanych z ochroną środowiska. Bieżnik i ścianka boczna ponownie powstały na deskach kreślarskich włoskiej spółki projektowej Giugiaro Design, która poza aspektu technologicznego opony Ultrac Cento wzięła pod uwagę też jej estetykę. Oznaczenie - SW umiejscowione na boku opony świadczy, że model Ultrac Cento spełnia najbardziej rygorystyczne europejskie wymogi w zakresie hałasu i przyczepności na mokrej nawierzchni. U fundamentów rozwoju tej nowej i wyjątkowej opony spółki Vredestein leżały wygodę i niska emisja hałasu. W trakcie produkowania bieżnika kierowano się maksymą mniej znaczy więcej. Stąd wyróżnia się on minimalizmem, stylem , a ponadto zwłaszcza funkcjonalnością. Cieniowanie w 2 centralnych rowkach obwodowych podkreśla opływowy kształt, natomiast indeks Y wskazuje, że opona jest dostosowana do rozwijania szybkości do 300 km/h. Podsumowując, opony z serii Ultrac Cento są bezpośrednio utworzone dla komfortowych, eleganckich, wysokiej klasy samochodów przemierzających setki kilometrów. Testy potwierdzają, że poziomy hałasu emitowanego przez opony Ultrac Cento (maks. 70 decybeli) już w tym momencie spełniają europejskie normy, które wdrożone zostaną w 2012 r. Bieżnik opony Ultrac Cento powstał z mieszanki High Silica, która nie zawiera tzw. PCA i składa się łącznie az z 10 różnorakich rodzajów gumy. W fazie projektowej nową oponę poddano laboratoryjnym i terenowym testom jezdnym, które odpowiadają milionom przejechanych kilometrów. Dopiero wtedy inżynierowie firmy Vredestein dali zielone światło faktycznej produkcji. Tak drobiazgowy proces testowania znaczy, że opona Ultrac Cento zapewnia perfekcyjne połączenie bezpieczeństwa i wydajności. Opona Ultrac Cento charakteryzuje się niskim oporem toczenia, co powoduje, że jest ona cicha i wydajna. Nieduży opór można po części przypisać inteligentnej mieszance bieżnika, która zapewnia niski poziom tworzenia ciepła. Kontur opony i głębokość żłobienia zostały wykonane specjalnie z konstatują o ograniczeniu oporu toczenia. Jej krawędzie są płytsze, a poprzez to mocniejsze. Sprawia to poprawę wydajności, a też zmniejszenie oporu toczenia i prędkości zużycia. W porównaniu z innymi oponami z tej samej kategorii opona Ultrac Cento jest szczególnie lekka. Wynikiem elastycznego wykorzystania surowców poprzez spółkę Vredestein są opony, których używanie to prawdziwa przyjemność. Skład mieszanki bieżnika jest tak zaawansowany, że poziom produkowania ciepła jest bardzo niski, natomiast lamele w rowkach obwodowych gwarantują doskonałe chłodzenie wręcz przy wysokich prędkościach. Ścieranie jest bardzo równomierne, co zapewnia długą żywotność. Prócz tego zużycie występujące podczas zwykłego użytkowania nie ma negatywnego wpływu na poziom emisji hałasu, a solidna konstrukcja zapewnia, że opona Ultrac Cento zachowuje swój kształt przy bardzo dużych prędkościach. Dobre płynne toczenie opony zapewnia wygodną i cichą jazdę poprzez cały okres eksploatacji. Wytrzymały ochraniacz krawędzi felgi gwarantuje jednak, że felgi wykonane z metali lekkich nie ulegają uszkodzeniom!
O nas:
https://panoramafirm.pl/lodzkie,lodz,gorna,rzgowska,222a/danpol_sprzedaz_i_serwis_opon-sfnnra_nwf.html
Oferujemy:
nowe opony, używane opony, felgi aluminiowe, felgi stalowe, felgi nowe, felgi używane, opony bieżnikowane, opony dostawcze, opony 4x4, montaż opon, wymiana kół, auto serwis, zabezpieczenia, śruby i pierścienie, części i akcesoria
Opony marek:
Michelin, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Firestone, Goodyear, Dunlop, Fulda, Continental, Yokohama, Pirelli, Sava, Pneumant, Falken, Dayton, Uniroyal, Semperit, Barum, BFGoodrich, Nokian, Ceat, Courier, Toyo, Vredestein, Hankook, Cooper, Kumho, Avon, Triangle, Kenda, Goodride, Nankang, Regal, Wanli, Dębica