Serwis Opon
Danpol Łódź
ul. Rzgowska 222A
www.uzywaneopony.net

Godziny otwarcia:
Pon-Pt: 8:00 - 18:00
Sobota: 8:00 - 14:00

Kontakt telefoniczny:
tel. (42) 646 27 22

Opony letnie i zimowe z importu do samochodów:

- osobowych
- dostawczych
- terenowych (4x4)

- sprzedaż
- montaż
- naprawa
- przechowalnia

Poczta elektroniczna:
opony@uzywaneopony.net

Nasza firma Danpol Łódź świadczy profesjonalne usługi w zakresie wymiany i sprzedaży felg stalowych i aluminiowych oraz opon nowych i używanych do samochodów osobowych terenowych dostawczych, motocykli maszyn budowlanych dla klientów indywidualnych, małych podmiotów gospodarczych oraz innych firm z terenu województwa łódzkiego. Wykonujemy również wszelkie naprawy bieżące (przeguby, półosie, klocki i szczęki hamulcowe, amortyzatory, sprężyny inne.). Oferujemy akcesoria do felg i opon (śruby, pierścienie centrujące, nakrętki, zabezpieczenia felg).
Nasza solidna fachowa i wyszkolona załoga służy pomocą doradczą a nowoczesne maszyny i urządzenia wulkanizacyjne gwarantują profesjonalne i rzetelne wykonanie usługi.
Serdecznie zapraszamy do współpracy!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilka bieżących informacji motoryzacyjnych:

NISSAN JUKE – OD DZIWAKA DO BESTSELLERA. HISTORIA, WADY I ZALETY PO 15 LATACH OD PREMIERY!

Nissan Juke to miejski crossover z segmentu B, który zadebiutował na rynku w 2010 roku i zrobił ze swojego “dziwacznego” designu swój największy biznesowy argument – do tego stopnia, że sprzedał się w liczbie ponad 1,5 miliona sztuk, doczekując się drugiej generacji i nowego napędu. To model, który przez półtorej dekady udowodnił, że “inny” wcale nie znaczy gorszy. Dziś, po 15 latach od premiery, prześledzimy jego historię – od szokującego debiutu, przez pułapki na rynku wtórnym, aż po hybrydową dojrzałość.

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 6.12.2025 10:19

Ford Capri Premium AWD ikoną nie będzie. To raczej jej modny substytut

Zapewne wielu z Was po usłyszeniu słowa Capri westchnie z nostalgią. Popularne przed laty coupe będące europejskim odpowiednikiem Mustanga powróciło w nowej odsłonie po niemal 40 latach. Nowy Ford Capri nie jest jednak tym czego się spodziewaliśmy - zamiast V6 mamy prąd, a zamiast stylowego coupe usportowionego SUV-a. W efekcie nowy Ford Capri jest tylko współczesnym substytutem dawnej ikony, za to jako elektryk wypada całkiem dobrze. 

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 5.12.2025 17:00

Toyota wskrzesza ducha LFA- światowa premiera GR GT i GR GT3 z potężnym V8 biturbo

TOYOTA GAZOO Racing (TGR) zaprezentowała prototypy dwóch flagowych modeli, które mają stać się symbolem zaangażowania marki w najwyższy poziom sportów motorowych. Mowa o drogowym hipersamochodzie GR GT i wyścigowej maszynie GR GT3. Oba pojazdy, rozwijane pod osobistym nadzorem Akio Toyody (Master Driver Morizo), są duchowymi spadkobiercami Toyoty 2000GT i kultowego Lexusa LFA. Ich debiut, planowany na okolice 2027 roku, ma na nowo zdefiniować pojęcie japońskiego supersamochodu.

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 5.12.2025 9:50

Grand Prix Kataru: Verstappen odwraca losy mistrzostw!

Max Verstappen (Red Bull) wykonał jeden z najważniejszych manewrów sezonu i wygrał Grand Prix Kataru. Walka o mistrzostwo jedzie do Abu Zabi.  To nie Red Bull wygrał ten wyścig - to McLaren...

Źródło: http://www.f1.v10.pl/ | 4.12.2025 10:54

Red Bull ogłasza skład na sezon 2026: Hadjar awansuje, Tsunoda w ślepej uliczce

Red Bull zakończył miesiące spekulacji, prezentując składy obu swoich zespołów na sezon 2026. Zaskoczeń nie ma: Isack Hadjar awansuje do głównej ekipy u boku Maxa Verstappena,...

Źródło: http://www.f1.v10.pl/ | 2.12.2025 23:29

Kwalifikacje do GP Kataru: Piastri nokautuje w decydującym momencie

Oscar Piastri (McLaren) zgarnia pole position do Grand Prix Kataru. Australijczyk wykręcił rekord toru i zbliża się do zgarnięcia pełnej puli podczas tego weekendu. To wyraźny sygnał - Piastri...

Źródło: http://www.f1.v10.pl/ | 29.11.2025 23:22

 

 

 

 

 

 

 

6 8 9 13 15 19 24 27 29 31 37 39 41 46 48 50 54 55 56 57 60 61 63 69 78 79 80 82 85 86 88 92 100

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Garść przydatnych danych o oponach:

Opona Vredestein Ultrac Sessanta to następczyni bieżnika Vredestein Ultrac. Na bazie poprzedniego bieżnika stworzono nowoczesną i wytrzymałą oponę segmentu Ultra High Performance. Wykorzystano w niej innowacyjną, asymetryczną rzeźbę bieżnika. W środkowej części opony znajdują się łukowate rowki, które rozszerzają się w kierunku zewnętrznego barku. Wraz z prostym kanałem obwodowym po wewnętrznej stronie opony struktura zapewnia wysoką ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Woda jest skuteczną usuwana poza grunt styku z podłożem. Dodatkowo rzeźba poprawia również przyczepność. Ostre krawędzie rowków zapewniają krótki drogę hamowania oraz natychmiastową reakcję na przekształcenie tempa jazdy. ażeby zapewnić dokładne sterowanie, opona została wyposażona w płaski profil z stosownie zaokrąglonymi krawędziami. Dzięki temu udało się także uzyskać optymalny rozkład nacisków na całej płaszczyźnie bieżnika, który zużywa się równomiernie. Rozwiązanie gwarantuje długie przebiegi , oprócz tego zachowanie właściwości opony na długi okres czasu. Lepsze przyleganie do podłoża przyczyniło się też do redukcji oporów toczenia. Opona Vredestein Ultrac Sessanta zapewnia płynną trakcję. Do produkcji bieżnika zastosowano nowoczesną mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki Oraz wykwintnych polimerów. Uzyskano w ten metodę odporność na działanie wysokich temperatur, będących wynikiem tarcia opony o podłoże podczas bardzo szybkiej jazdy. Guma jest także odporna na ścieranie. Równocześnie koryguje przyczepność na śliskim podłożu. Dla podwyższenia komfortu jazdy na barkach opony zastosowano sekwencję nacięć, które redukują drgania i hałas. Atrakcyjny wygląd opony Vredestein Ultrac Sessanta to efekt współpracy z Giugiaro Design. Dzięki temu uzyskano niepowtarzalny efekt wizualny, który pasuje do sportowej linii przyszłościowych samochodów. Opona cieszy się bardzo dużą popularnością w gronie miłośników tuningu. Wdrożenie opony letniej Cento świadczy o tym, że firma Vredestein wyznacza nowe standardy na polu wysokiej jakości. Tradycyjnie skoncentrowano się na aspektach bezpieczeństwa opony , a dodatkowo na problemach związanych z ochroną środowiska. Bieżnik i ścianka boczna ponownie powstały na deskach kreślarskich włoskiej spółki projektowej Giugiaro Design, która poza aspektu technologicznego opony Ultrac Cento wzięła pod uwagę też jej estetykę. Oznaczenie - SW umieszczone na boku opony świadczy, że model Ultrac Cento spełnia najbardziej rygorystyczne europejskie wymogi w zakresie hałasu i przyczepności na mokrej nawierzchni. U filarów rozwoju tej nowej i wyjątkowej opony korporacji Vredestein leżały wygodę i niska emisja hałasu. W trakcie wytwarzania bieżnika kierowano się maksymą mniej oznacza więcej. Stąd wyróżnia się on minimalizmem, stylem , a ponadto przede wszystkim funkcjonalnością. Cieniowanie w 2 centralnych rowkach obwodowych podkreśla opływowy kształt, jednak indeks Y wskazuje, że opona jest dostosowana do rozwijania szybkości do 300 km/h. Podsumowując, opony z serii Ultrac Cento są wprost stworzone dla komfortowych, eleganckich, wysokiej jakości samochodów przemierzających setki kilometrów. Testy potwierdzają, że poziomy hałasu emitowanego przez opony Ultrac Cento (maks. 70 decybeli) już w tym momencie spełniają europejskie normy, które wdrożone zostaną w 2012 r. Bieżnik opony Ultrac Cento powstał z mieszanki High Silica, która nie zawiera tzw. PCA i składa się łącznie az z 10 różnorakich rodzajów gumy. W fazie projektowej nową oponę poddano laboratoryjnym i terenowym sprawdzeniu jezdnym, które odpowiadają milionom przejechanych kilometrów. Dopiero wtedy inżynierowie przedsiębiorstwa Vredestein dali zielone światło faktycznej produkcji. Tak drobiazgowy proces testowania znaczy, że opona Ultrac Cento gwarantuje perfekcyjne połączenie bezpieczeństwa i wydajności. Opona Ultrac Cento charakteryzuje się niskim oporem toczenia, co stwarza, że jest ona cicha i wydajna. Nieduży opór można po części przypisać inteligentnej mieszance bieżnika, która zapewnia niski poziom produkowania ciepła. Kontur opony i głębokość żłobienia zostały opracowane specjalnie z konstatują o ograniczeniu oporu toczenia. Jej krawędzie są płytsze, a przez to mocniejsze. Powoduje to poprawę wydajności, a też zmniejszenie oporu toczenia i szybkości zużycia. W porównaniu z innymi oponami z tej samej kategorii opona Ultrac Cento jest wyjątkowo lekka. Skutkiem funkcjonalnego wykorzystania surowców przez korporację Vredestein są opony, których wykorzystywanie to prawdziwa uciecha. Skład mieszanki bieżnika jest tak zaawansowany, że poziom wytwarzania ciepła jest bardzo niski, jednak lamele w rowkach obwodowych zapewniają idealne chłodzenie nawet przy wysokich prędkościach. Ścieranie jest bardzo równomierne, co gwarantuje długą żywotność. Dodatkowo zużycie występujące w trakcie powszechnego użytkowania nie ma negatywnego wpływu na poziom emisji hałasu, a solidna konstrukcja zapewnia, że opona Ultrac Cento zachowuje swój kształt przy bardzo dużych prędkościach. Dobre płynne toczenie opony zapewnia wygodną i cichą jazdę przez cały okres eksploatacji. Wytrzymały ochraniacz krawędzi felgi gwarantuje jednak, że felgi wykonane z metali lekkich nie ulegają uszkodzeniom!

O nas:

https://allegro.pl/uzytkownik/uzywaneopony_net
https://panoramafirm.pl/lodzkie,lodz,gorna,rzgowska,222a/danpol_sprzedaz_i_serwis_opon-sfnnra_nwf.html
https://www.pkt.pl/firma/danpol-sprzedaz-i-serwis-opon-120497614

Oferujemy:
nowe opony, używane opony, felgi aluminiowe, felgi stalowe, felgi nowe, felgi używane, opony bieżnikowane, opony dostawcze, opony 4x4, montaż opon, wymiana kół, auto serwis, zabezpieczenia, śruby i pierścienie, części i akcesoria
Opony marek:
Michelin, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Firestone, Goodyear, Dunlop, Fulda, Continental, Yokohama, Pirelli, Sava, Pneumant, Falken, Dayton, Uniroyal, Semperit, Barum, BFGoodrich, Nokian, Ceat, Courier, Toyo, Vredestein, Hankook, Cooper, Kumho, Avon, Triangle, Kenda, Goodride, Nankang, Regal, Wanli, Dębica


pozycjonowanie stron Łódź

serwis klimatyzacji Łódź