Serwis Opon
Danpol Łódź
ul. Rzgowska 222A
www.uzywaneopony.net

Godziny otwarcia:
Pon-Pt: 8:00 - 18:00
Sobota: 8:00 - 14:00

Kontakt telefoniczny:
tel. (42) 646 27 22

Opony letnie i zimowe z importu do samochodów:

- osobowych
- dostawczych
- terenowych (4x4)

- sprzedaż
- montaż
- naprawa
- przechowalnia

Poczta elektroniczna:
opony@uzywaneopony.net

Nasza firma Danpol Łódź świadczy profesjonalne usługi w zakresie wymiany i sprzedaży felg stalowych i aluminiowych oraz opon nowych i używanych do samochodów osobowych terenowych dostawczych, motocykli maszyn budowlanych dla klientów indywidualnych, małych podmiotów gospodarczych oraz innych firm z terenu województwa łódzkiego. Wykonujemy również wszelkie naprawy bieżące (przeguby, półosie, klocki i szczęki hamulcowe, amortyzatory, sprężyny inne.). Oferujemy akcesoria do felg i opon (śruby, pierścienie centrujące, nakrętki, zabezpieczenia felg).
Nasza solidna fachowa i wyszkolona załoga służy pomocą doradczą a nowoczesne maszyny i urządzenia wulkanizacyjne gwarantują profesjonalne i rzetelne wykonanie usługi.
Serdecznie zapraszamy do współpracy!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilka bieżących informacji motoryzacyjnych:

Lexus LBX E-Four Cool to wyjątkowe połączenie Mini i Toyoty. Ideał miejskiego premium

Rynek miejskich aut premium nie jest wybitnie duży, jednak to właśnie tam klienci są najbardziej skłonni do kupowania aut oczami i odkładania na bok aspektów funkcjonalnych. Co jednak, jeśli połączymy niebanalny styl Mini z niezawodną i oszczędną hybrydą Toyoty, dorzucając do tego jakość Lexusa? Tak właśnie powstał Lexus LBX, czyli najlepszy miejski samochód premium, o czym sam się przekonałem.

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 13.01.2026 19:00

BYD Atto 3 vs Renault Megane E-Tech. Chiński wizjoner czy europejska klasyka?

Rynek samochodów elektrycznych w segmentach C i C-SUV coraz bardziej się zagęszcza, stawiając potencjalnych klientów przed trudnym wyborem między dwiema odmiennymi szkołami motoryzacji. Bierzemy pod lupę modele BYD Atto 3 i Renault Megane E-Tech i podpowiemy, jakiego elektrycznego SUV-a do 180 tysięcy warto wybrać.

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 13.01.2026 18:00

Tachografy w busach od lipca 2026 – wszystko, co musisz wiedzieć

Od lipca 2026 roku będziemy mieć do czynienia z pewną rewolucją w transporcie lekkimi pojazdami dostawczymi. Tachografy w busach 2026 to pojęcie, które przestanie być abstrakcyjne dla wielu polskich firm transportowych, a także kierowców prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą. Zmiany te szczególnie istotne będą dla busów o DMC od 2,5 do 3,5 t. To nie tylko zmiana sposobu planowania tras, ale też montaż niezbędnych urządzeń oraz konieczne planowanie czasu pracy kierowców. Sprawdź, kogo dokładnie obejmą nowe przepisy i co warto wiedzieć o tachografach w busach.

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 13.01.2026 16:18

Nowe odcinki pomiarowe prędkości na polskich drogach. Na jednym łatwo wpaść

W Nowym Roku uruchomiono w różnych częściach Polski kolejne odcinkowe pomiary prędkości (OPP). Na kierowców czekają trzy "nowości", wśród nich jeden o wyjątkowo dużej długości i jeden o ograniczeniu...

Źródło: http://www.v10.pl/ | 4.01.2026 16:30

Plany GDDKiA na rok 2026 - mniej nowych dróg, ale to... dobry znak

Rok 2026 będzie na swój sposób przełomowy w historii rozwoju polskiej sieci dróg szybkiego ruchu. Skala otwarć będzie wyraźnie mniejsza niż w poprzednich latach: planowane jest oddanie do użytku...

Źródło: http://www.v10.pl/ | 2.01.2026 14:03

Strefa Czystego Transportu w Krakowie już działa. Wszystko co kierowca musi wiedzieć przed wjazdem

Od 1 stycznia 2026 r. zmienia się sposób, w jaki można korzystać z samochodów po Krakowie. Zaczyna obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT), która oznacza ważne zmiany dla wszystkich kierowców:...

Źródło: http://www.v10.pl/ | 1.01.2026 23:01

 

 

 

 

 

 

 

2 3 4 7 8 9 11 13 17 19 21 22 26 28 30 35 44 45 50 52 53 59 68 69 70 73 74 77 80 86 88 89 94

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Garść przydatnych danych o oponach:

Opona Vredestein Ultrac Sessanta to następczyni bieżnika Vredestein Ultrac. Na podstawie poprzedniego bieżnika stworzono nowoczesną i wytrzymałą oponę segmentu Ultra High Performance. Wykorzystano w niej innowacyjną, asymetryczną rzeźbę bieżnika. W środkowej części opony znajdują się łukowate rowki, które rozszerzają się w kierunku zewnętrznego barku. Wraz z prostym kanałem obwodowym po wewnętrznej stronie opony struktura gwarantuje wysoką ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Woda jest z dobrym skutkiem usuwana poza teren styku z podłożem. Poza tym rzeźba poprawia także przyczepność. Ostre krawędzie rowków zapewniają mini drogę hamowania oraz dodatkowo natychmiastową reakcję na przemianę tempa jazdy. żeby zagwarantować dokładne sterowanie, opona została wyposażona w płaski profil z stosownie zaokrąglonymi krawędziami. Dzięki temu udało się też zdobyć optymalny rozkład nacisków na całej płaszczyźnie bieżnika, który zużywa się równomiernie. Rozwiązanie gwarantuje długie przebiegi , w dodatku zachowanie właściwości opony na długi okres czasu. Lepsze przyleganie do podłoża przyczyniło się także do redukcji oporów toczenia. Opona Vredestein Ultrac Sessanta gwarantuje płynną trakcję. Do produkcji bieżnika zastosowano nowoczesną mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki , a oprócz tego wyrachowanych polimerów. Uzyskano w ten metodę odporność na działanie wysokich temperatur, będących efektem tarcia opony o podłoże w trakcie bardzo szybkiej jazdy. Guma jest też odporna na ścieranie. Jednocześnie koryguje przyczepność na śliskim podłożu. Dla podwyższenia komfortu jazdy na barkach opony zastosowano sekwencję nacięć, które redukują drgania i hałas. Interesujący wygląd opony Vredestein Ultrac Sessanta to efekt współpracy z Giugiaro Design. Dzięki temu uzyskano niepowtarzalny efekt wizualny, który pasuje do sportowej linii przyszłościowych samochodów. Opona cieszy się bardzo dużą popularnością pośród miłośników tuningu. Wdrożenie opony letniej Cento świadczy o tym, że firma Vredestein wyznacza nowe standardy na polu wysokiej jakości. Tradycyjnie skoncentrowano się na aspektach bezpieczeństwa opony oraz na dylematach związanych z ochroną środowiska. Bieżnik i ścianka boczna ponownie powstały na deskach kreślarskich włoskiej przedsiębiorstwa projektowej Giugiaro Design, która oprócz aspektu technologicznego opony Ultrac Cento wzięła pod uwagę także jej estetykę. Oznaczenie - SW umiejscowione na boku opony świadczy, że model Ultrac Cento spełnia najbardziej rygorystyczne europejskie wymogi w zakresie hałasu i przyczepności na mokrej nawierzchni. U filarów rozwoju tej nowej i wyjątkowej opony korporacji Vredestein leżały wygodę i niska emisja hałasu. Podczas zaprojektowania bieżnika kierowano się maksymą mniej oznacza więcej. Stąd odznacza się on minimalizmem, stylem , a ponadto głównie funkcjonalnością. Cieniowanie w 2 centralnych rowkach obwodowych podkreśla opływowy kształt, jednak indeks Y wskazuje, że opona jest dostosowana do rozwijania szybkości do 300 km/h. Podsumowując, opony z serii Ultrac Cento są wprost stworzone dla komfortowych, eleganckich, wysokiej jakości samochodów przemierzających setki kilometrów. Testy potwierdzają, że poziomy hałasu emitowanego przez opony Ultrac Cento (maks. 70 decybeli) już w tej chwili spełniają europejskie normy, które wdrożone zostaną w 2012 r. Bieżnik opony Ultrac Cento powstał z mieszanki High Silica, która nie zawiera tzw. PCA i składa się łącznie az z 10 różnorakich rodzajów gumy. W fazie projektowej nową oponę poddano laboratoryjnym i terenowym kontroli jezdnym, które odpowiadają milionom przejechanych kilometrów. Dopiero wówczas inżynierowie przedsiębiorstwa Vredestein dali zielone światło faktycznej produkcji. Tak drobiazgowy proces testowania znaczy, że opona Ultrac Cento gwarantuje perfekcyjne połączenie bezpieczeństwa i wydajności. Opona Ultrac Cento wyróżnia się niskim oporem toczenia, co stwarza, że jest ona cicha i wydajna. Nieznaczny opór można po części przypisać inteligentnej mieszance bieżnika, która gwarantuje niski poziom kreowania ciepła. Kontur opony i głębokość żłobienia zostały przygotowane specjalnie z rozważają o ograniczeniu oporu toczenia. Jej krawędzie są płytsze, a przez to mocniejsze. Powoduje to poprawę wydajności, a też zmniejszenie oporu toczenia i prędkości zużycia. W porównaniu z innymi oponami z tej samej kategorii opona Ultrac Cento jest zwłaszcza lekka. Efektem efektywnego zastosowania surowców poprzez spółkę Vredestein są opony, których wykorzystywanie to prawdziwa frajda. Skład mieszanki bieżnika jest tak zaawansowany, że poziom wytwarzania ciepła jest bardzo niski, jednak lamele w rowkach obwodowych gwarantują perfekcyjne chłodzenie dosłownie przy wysokich prędkościach. Ścieranie jest bardzo równomierne, co gwarantuje długą żywotność. Ponadto zużycie występujące w trakcie normalnego użytkowania nie posiada negatywnego wpływu na poziom emisji hałasu, a solidna konstrukcja gwarantuje, że opona Ultrac Cento zachowuje swój kształt przy bardzo dużych prędkościach. Dobre płynne toczenie opony gwarantuje wygodną i cichą jazdę przez cały okres eksploatacji. Wytrzymały ochraniacz krawędzi felgi gwarantuje jednakże, że felgi wyprodukowane z metali lekkich nie ulegają uszkodzeniom!

O nas:

https://www.pkt.pl/firma/danpol-sprzedaz-i-serwis-opon-120497614
https://allegro.pl/uzytkownik/uzywaneopony_net
https://panoramafirm.pl/lodzkie,lodz,gorna,rzgowska,222a/danpol_sprzedaz_i_serwis_opon-sfnnra_nwf.html

Oferujemy:
nowe opony, używane opony, felgi aluminiowe, felgi stalowe, felgi nowe, felgi używane, opony bieżnikowane, opony dostawcze, opony 4x4, montaż opon, wymiana kół, auto serwis, zabezpieczenia, śruby i pierścienie, części i akcesoria
Opony marek:
Michelin, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Firestone, Goodyear, Dunlop, Fulda, Continental, Yokohama, Pirelli, Sava, Pneumant, Falken, Dayton, Uniroyal, Semperit, Barum, BFGoodrich, Nokian, Ceat, Courier, Toyo, Vredestein, Hankook, Cooper, Kumho, Avon, Triangle, Kenda, Goodride, Nankang, Regal, Wanli, Dębica


audyt stron internetowych Łódź

serwis klimatyzacji Łódź