Serwis Opon
Danpol Łódź
ul. Rzgowska 222A
www.uzywaneopony.net

Godziny otwarcia:
Pon-Pt: 8:00 - 18:00
Sobota: 8:00 - 14:00

Kontakt telefoniczny:
tel. (42) 646 27 22

Opony letnie i zimowe z importu do samochodów:

- osobowych
- dostawczych
- terenowych (4x4)

- sprzedaż
- montaż
- naprawa
- przechowalnia

Poczta elektroniczna:
opony@uzywaneopony.net

Nasza firma Danpol Łódź świadczy profesjonalne usługi w zakresie wymiany i sprzedaży felg stalowych i aluminiowych oraz opon nowych i używanych do samochodów osobowych terenowych dostawczych, motocykli maszyn budowlanych dla klientów indywidualnych, małych podmiotów gospodarczych oraz innych firm z terenu województwa łódzkiego. Wykonujemy również wszelkie naprawy bieżące (przeguby, półosie, klocki i szczęki hamulcowe, amortyzatory, sprężyny inne.). Oferujemy akcesoria do felg i opon (śruby, pierścienie centrujące, nakrętki, zabezpieczenia felg).
Nasza solidna fachowa i wyszkolona załoga służy pomocą doradczą a nowoczesne maszyny i urządzenia wulkanizacyjne gwarantują profesjonalne i rzetelne wykonanie usługi.
Serdecznie zapraszamy do współpracy!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Kilka bieżących informacji motoryzacyjnych:

Elektryki tańsze w "tankowaniu", ale raty mogą odstraszać

Przesiadając się z popularnego auta spalinowego do elektryka można zaoszczędzić miesięcznie nawet 650 zł – wynika z symulacji Superauto.pl. Pomimo tego sprzedaż elektryków nie rośnie. Powodem jest brak dotacji oraz wysokie koszty wynajmu oraz leasingu aut elektrycznych. Polskie firmy leasingowe oraz CFM uważają, że elektryki zbyt szybko tracą na wartości i dlatego ograniczyły ich finansowanie –alarmują eksperci Superauto.pl. W efekcie samochody elektryczne stały się droższe od pojazdów spalinowych, a oszczędności na paliwie nie pokrywają wyższych rat leasingowych. Za cenę średniej klasy elektryka można obecnie wynająć auto spalinowe klasy premium. 

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 21.09.2026 15:50

Trzęsienie ziemi w chińskim pojeździe marzeń. Huawei rozwodzi się z Aito, a kierowcy wpadają w panikę

Modelowa współpraca giganta technologicznego i producenta samochodów zakończyła się finansowym zgrzytem. Marka Aito trafia w ręce koncernu Seres Auto, a dotychczasowi nabywcy obawiają się drastycznego spadku jakości i wartości swoich aut. Tło konfliktu: Prowizje, które przerosły producenta Marka Aito powstała w ramach ekosystemu HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance) stworzonego przez Huawei. Szybko stała się jednym […]

Źródło: https://v10.pl/ | 21.09.2026 12:51

Golf GTI musi ustąpić ID.3. Najmocniejsze GTI w historii marki nie spala ani kropli benzyny

Rewolucja w Wolfsburgu stała się faktem. Kultowy Volkswagen Golf GTI musiał ustąpić miejsca na podium swojemu elektrycznemu bratu. Wreszcie zobaczyliśmy z bliska nowego Volkswagena ID.3 GTI – auto, które nie tylko naprawia błędy poprzedników, ale z mocą 326 KM zdobywa tytuł najpotężniejszego GTI w historii marki. Koncern z Wolfsburga podjął odważną decyzję. Po prezentacji elektrycznego […]

Źródło: https://v10.pl/ | 21.09.2026 12:37

Rozrząd w kąpieli olejowej. Które silniki sprawiają problemy? Lista modeli, wadliwe roczniki i porady dla kierowców

Rozrząd w kąpieli olejowej to rozwiązanie, w którym pasek lub łańcuch rozrządu pracuje w oleju silnikowym. Dla kupujących używane auto oznacza to realne ryzyko kosztowe: zużyte elementy potrafią doprowadzić do zatarcia silnika. Do najbardziej awaryjnych jednostek należą 1.2 PureTech (rozwarstwianie paska i zatykanie smoka pompy oleju), 1.0 EcoBoost Fox (dwa mokre paski), 1.5 BlueHDi DV5 z łańcuchem 7 mm (rozciąganie i zerwanie) oraz 2.0 TDI EA288 (mokry pasek pompy oleju). Kluczowa zasada przy zakupie: weryfikuj auto po VIN, kodzie silnika i dacie produkcji, nie po roku modelowym. Orientacyjny koszt naprawy wynosi 3–8 tys. zł, a w skrajnych przypadkach sięga nawet 11 tys. zł.

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 21.09.2026 10:00

Test: Ford Mustang Dark Horse zachował amerykańską duszę, ale pokochał zakręty

Słychać go już z daleka, a sam jego widok wywołuje gęsią skórkę. Ford Mustang w najnowszym wydaniu zachował mocne wolnossące V8 i pozostaje obiektem westchnień, ale w bardziej szalonej wersji Dark Horse robi coś, czego wcześniej żaden z jego rywali w takim stopniu nie potrafił - równie dobrze czuje się w zakrętach co na prostej. To amerykańska zabawka skrojona pod europejskiego nabywcę, ale i wyceniona już po "europejsku".

Źródło: https://www.autocentrum.pl/ | 20.09.2026 19:00

Kongres Nowej Mobilności 2026 już 23 – 25 września! Oto czego się na nim spodziewać

Już w nadchodzącym tygodniu odbędzie się kolejna, dziesiąta już edycja Kongresu Nowej Mobilności: największego wydarzenia poświęconego elektromobilności w całej Europie Środkowowschodniej. W tym roku powróci ono na trzy dni do Katowic, gdzie około 250 wystawców, 570 panelistów i tysiące gości postara się zrozumieć jak najwięcej z tego zmieniającego się w dramatycznym tempie na naszych oczach […]

Źródło: https://v10.pl/ | 20.09.2026 7:22

 

 

 

 

 

 

 

1 3 7 17 18 20 21 23 28 29 32 33 38 43 46 50 51 52 53 56 58 62 64 73 83 85 86 87 89 90 91 93 94

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


Garść przydatnych danych o oponach:

Opona Vredestein Ultrac Sessanta to następczyni bieżnika Vredestein Ultrac. Na podstawie poprzedniego bieżnika stworzono nowoczesną i wytrzymałą oponę segmentu Ultra High Performance. Wykorzystano w niej innowacyjną, asymetryczną rzeźbę bieżnika. W środkowej części opony znajdują się łukowate rowki, które rozszerzają się w kierunku zewnętrznego barku. Wraz z prostym kanałem obwodowym po wewnętrznej stronie opony struktura zapewnia wysoką ochronę przed zjawiskiem aquaplaningu. Woda jest z dobrym skutkiem usuwana poza teren styku z podłożem. A przy tym rzeźba koryguje również przyczepność. Ostre krawędzie rowków gwarantują krótki drogę hamowania , a ponadto natychmiastową reakcję na przeróbkę tempa jazdy. ażeby zapewnić dokładne sterowanie, opona została wyposażona w płaski profil z stosownie zaokrąglonymi krawędziami. Dzięki temu udało się również uzyskać optymalny rozkład nacisków na całej płaszczyźnie bieżnika, który zużywa się równomiernie. Rozwiązanie zapewnia długie przebiegi , a dodatkowo zachowanie właściwości opony na długi czas. Lepsze przyleganie do podłoża przyczyniło się też do redukcji oporów toczenia. Opona Vredestein Ultrac Sessanta gwarantuje płynną trakcję. Do produkcji bieżnika zastosowano nowoczesną mieszankę gumową z dodatkiem krzemionki Oraz wyrachowanych polimerów. Uzyskano w ten metodę odporność na działanie wysokich temperatur, będących wynikiem tarcia opony o podłoże w trakcie bardzo szybkiej jazdy. Guma jest także odporna na ścieranie. Równocześnie koryguje przyczepność na śliskim podłożu. Dla podwyższenia komfortu jazdy na barkach opony zastosowano sekwencję nacięć, które redukują drgania i hałas. Atrakcyjny wygląd opony Vredestein Ultrac Sessanta to efekt współpracy z Giugiaro Design. Dzięki temu uzyskano niepowtarzalny efekt wizualny, który pasuje do sportowej linii innowacyjnych samochodów. Opona cieszy się bardzo dużą popularnością pośród miłośników tuningu. Wdrożenie opony letniej Cento świadczy o tym, że firma Vredestein wyznacza nowe standardy na polu profesjonalną. Tradycyjnie skoncentrowano się na aspektach bezpieczeństwa opony , a oprócz tego na dylematach związanych z ochroną środowiska. Bieżnik i ścianka boczna ponownie powstały na deskach kreślarskich włoskiej korporacji projektowej Giugiaro Design, która oprócz aspektu technologicznego opony Ultrac Cento wzięła pod uwagę także jej estetykę. Oznaczenie - SW umieszczone na boku opony świadczy, że model Ultrac Cento spełnia najbardziej rygorystyczne europejskie wymogi w zakresie hałasu i przyczepności na mokrej nawierzchni. U filarów rozwoju tej nowej i wyjątkowej opony przedsiębiorstwa Vredestein leżały komfort i niska emisja hałasu. Podczas wytwarzania bieżnika kierowano się maksymą mniej znaczy więcej. Stąd odróżnia się on minimalizmem, stylem oraz zwłaszcza funkcjonalnością. Cieniowanie w 2 centralnych rowkach obwodowych podkreśla opływowy kształt, jednak indeks Y wskazuje, że opona jest dostosowana do rozwijania prędkości do 300 km/h. Podsumowując, opony z serii Ultrac Cento są bezpośrednio utworzone dla komfortowych, eleganckich, wysokiej klasy samochodów przemierzających setki kilometrów. Testy potwierdzają, że poziomy hałasu emitowanego przez opony Ultrac Cento (maks. 70 decybeli) już aktualnie spełniają europejskie normy, które wdrożone zostaną w 2012 r. Bieżnik opony Ultrac Cento powstał z mieszanki High Silica, która nie zawiera tzw. PCA i składa się łącznie az z 10 różnorakich rodzajów gumy. W fazie projektowej nową oponę poddano laboratoryjnym i terenowym testom jezdnym, które odpowiadają milionom przejechanych kilometrów. Dopiero wówczas inżynierowie przedsiębiorstwa Vredestein dali zielone światło faktycznej produkcji. Tak drobiazgowy proces testowania znaczy, że opona Ultrac Cento zapewnia doskonałe połączenie bezpieczeństwa i wydajności. Opona Ultrac Cento odróżnia się niskim oporem toczenia, co sprawia, że jest ona cicha i wydajna. Nieznaczny opór można po części przypisać inteligentnej mieszance bieżnika, która gwarantuje niski poziom zaprojektowania ciepła. Kontur opony i głębokość żłobienia zostały wykonane specjalnie z myślą o ograniczeniu oporu toczenia. Jej krawędzie są płytsze, a poprzez to mocniejsze. Powoduje to poprawę wydajności, a także zmniejszenie oporu toczenia i prędkości zużycia. W porównaniu z innymi oponami z tej samej kategorii opona Ultrac Cento jest w szczególności lekka. Efektem użytecznego wykorzystania surowców poprzez spółkę Vredestein są opony, których wykorzystywanie to prawdziwa uciecha. Skład mieszanki bieżnika jest tak zaawansowany, że poziom zaprojektowania ciepła jest bardzo niski, natomiast lamele w rowkach obwodowych gwarantują doskonałe chłodzenie wręcz przy wysokich prędkościach. Ścieranie jest bardzo równomierne, co gwarantuje długą żywotność. Dodatkowo zużycie występujące podczas normalnego użytkowania nie posiada negatywnego wpływu na poziom emisji hałasu, a solidna konstrukcja zapewnia, że opona Ultrac Cento zachowuje swój kształt przy bardzo dużych prędkościach. Dobre płynne toczenie opony zapewnia wygodną i cichą jazdę przez cały okres eksploatacji. Wytrzymały ochraniacz krawędzi felgi zapewnia natomiast, że felgi wyprodukowane z metali lekkich nie ulegają uszkodzeniom!

O nas:

https://panoramafirm.pl/lodzkie,lodz,gorna,rzgowska,222a/danpol_sprzedaz_i_serwis_opon-sfnnra_nwf.html
https://www.pkt.pl/firma/danpol-sprzedaz-i-serwis-opon-120497614
https://allegro.pl/uzytkownik/uzywaneopony_net

Oferujemy:
nowe opony, używane opony, felgi aluminiowe, felgi stalowe, felgi nowe, felgi używane, opony bieżnikowane, opony dostawcze, opony 4x4, montaż opon, wymiana kół, auto serwis, zabezpieczenia, śruby i pierścienie, części i akcesoria
Opony marek:
Michelin, Kleber, Kormoran, Bridgestone, Firestone, Goodyear, Dunlop, Fulda, Continental, Yokohama, Pirelli, Sava, Pneumant, Falken, Dayton, Uniroyal, Semperit, Barum, BFGoodrich, Nokian, Ceat, Courier, Toyo, Vredestein, Hankook, Cooper, Kumho, Avon, Triangle, Kenda, Goodride, Nankang, Regal, Wanli, Dębica


systemy zarządzania treścią CMS Łódź

napełnianie auto klimy Łódź