Danpol Łódź to firma świadcząca profesjonalne usługi w zakresie wymiany i
sprzedaży felg stalowych i aluminiowych oraz opon nowych i używanych do
samochodów osobowych, terenowych, dostawczych, motocykli zarówno dla
klientów indywidualnych jak i małych podmiotów gospodarczych oraz innych firm z
terenu województwa łódzkiego. Wykonujemy również wszelkie naprawy bieżące
(przeguby, półosie, klocki i szczęki hamulcowe, amortyzatory, sprężyny itp).
Oferujemy akcesoria do felg i opon (śruby do felg, pierścienie centrujące, nakrętki do felg,
zabezpieczenia kół, wentyle chromowane, dętki).
Nasza solidna fachowa i wyszkolona załoga służy pomocą doradczą a nowoczesne
maszyny i urządzenia wulkanizacyjne gwarantują profesjonalne i rzetelne
wykonanie usługi.
Serdecznie zapraszamy do naszej nowej strony internetowej gdzie mogą Państwo zapoznać się z proponowaną przez nas ofertą.
Serdecznie zapraszamy do współpracy!
Шиномонтаж в Danpol легко и быстро. Наш шиномонтаж в Лодзи готов предложить Вам широкий спектр услуг по ремонту шин,правке штампованных дисков и балансировке колес и колесных дисков. Мы используем высокотехнологическое оборудование от производителей мирового класса, которое позволяет достичь высоких результатов при шиномонтаже и балансировке колес.
Предлагаем широкий спектр услуг по монтажу и демонтажу колёс, ремонту, балансировке, а так же переобувке.
Операции по демонтажу и последующей установке шин, их ремонт проводятся на ваших глазах и занимают считанные минуты, а накопленный за годы работы опыт наших сотрудников позволяет нам делать это не только быстро, но в первую очередь качественно и аккуратно, не нанося повреждений на покрытие диска.
Wyścig o Grand Prix Monako 2026 zapisał się na kartach historii jako absolutnie chaotyczne, pełne dramatów i kar widowisko. Na wąskich ulicach Monte Carlo triumfował nastoletni kierowca Mercedesa, Andrea Kimi Antonelli, dla którego było to już piąte zwycięstwo z rzędu w tym sezonie (po wygranych w Chinach, Japonii, Miami i Kanadzie). Włoch umocnił się tym samym na prowadzeniu w klasyfikacji generalnej, zyskując ogromną przewagę nad rywalami. Obok niego na podium stanęli Lewis Hamilton (Ferrari) oraz Isack Hadjar (Red Bull), jednak nie sam rezultat, a sposób, w jaki do niego doszło, był najbardziej spektakularny. Wyścig przyniósł aż siedem wycofań (DNF) i całą serię rzadko spotykanych incydentów oraz kar za przekroczenie prędkości w alei serwisowej.
Dominacja Antonellego, dramat Verstappena i plaga kar w alei serwisowej
Kimi Antonelli, który dzień wcześniej wywalczył spektakularne pole position, popisał się perfekcyjnym startem. Zupełnie odwrotny los spotkał startującego obok niego Maxa Verstappena. W bolidzie Holendra, ruszającego z drugiego miejsca, tuż po zgaśnięciu czerwonych świateł aktywował się system zapobiegający zdławieniu silnika (anti-stall). Verstappen bezradnie patrzył, jak mija go cała stawka 21 kierowców, a chwilę później zjechał do boksów i jako pierwszy wycofał się z rywalizacji. Dzięki temu na drugie i trzecie miejsce natychmiast awansowali kierowcy Ferrari – Lewis Hamilton oraz Charles Leclerc. Antonelli kontrolował tempo na czele, budując bezpieczną, kilkunastosekundową przewagę.
W środkowej fazie wyścigu kluczowym tematem bez wątpienia stały się kary dla zawodników. Aż pięciu kierowców otrzymało 5-sekundowe kary za przekroczenie prędkości w pit lane – w tym walczący w czołówce Lewis Hamilton, George Russell, Pierre Gasly (który zarobił taką karę dwukrotnie) oraz Oscar Piastri. Co więcej, problemy techniczne zaczęły eliminować kolejnych faworytów. Z powodu awarii układu napędowego z wyścigu wycofał się Lando Norris (McLaren), przerywając swoją passę punktową w tym sezonie. Z powodu problemów z hamulcami odpadł także Valtteri Bottas (Cadillac), a uszkodzenia po kontakcie na pierwszym okrążeniu zmusiły do wycofania Olliego Bearmana (Haas). Z kolei Isack Hadjar (Red Bull) przez niemal pół wyścigu musiał odpierać ataki George’a Russella, zmagając się z przegrzewaniem opon, awarią skrzyni biegów (brak pierwszego biegu) oraz spadkami mocy. Mimo komunikatów radiowych, że jego auto „zaraz eksploduje”, Francuz bohatersko utrzymywał pozycję.
Wypadki, żółte i czerwone flagi
Prawdziwa rewolucja w klasyfikacji nastąpiła na około 20 okrążeń przed końcem. Lance Stroll rozbił wówczas swój bolid w ostatnim zakręcie toru (Antony Noghes), co wywołało wyjazd samochodu bezpieczeństwa. Większość kierowców zjechała po nowe opony oraz w celu odbycia nałożonych wcześniej kar. Ferrari zdecydowało się na podwójny pit-stop obu zawodników, co uderzyło w Leclerca, który musiał czekać na stanowisku za Hamiltonem. Krótko po restarcie, w niemal identyczny sposób jak Stroll, w barierę tego samego zakrętu uderzył właśnie Leclerc – lokalny faworyt do zwycięstwa w Grand Prix Monako, jadący w swoim domowym wyścigu po wymarzone podium w tym sezonie. Monakijczyk ze wściekłością komentował przez radio, że nie bierze winy na siebie, sugerując awarię hamulców. Uszkodzenia barier i nawierzchni spowodowane wypadkiem zmusiły sędziów do wywieszenia czerwonej flagi i przerwania wyścigu.
Żeby nie było zbyt nudno, podczas przerwy sędziowie nałożyli kolejne kary:
George Russell otrzymał karę przejazdu przez aleję serwisową (drive-through) za nieprawidłowe odbycie wcześniejszej kary 5 sekund.
Sergio Perez (Cadillac) został ukarany 10 sekundami za złe ustawienie się na polach startowych przed drugim restartem (wjechał na puste miejsce Bortoleto).
Ostatni restart i finisz
Po wznowieniu wyścigu Antonelli bezbłędnie obronił prowadzenie przed Hamiltonem i bezpiecznie dowiózł zwycięstwo do mety, wykręcając tego dnia także najszybsze okrążenie wyścigu. Za ich plecami trwała walka o najniższy stopień podium. Russell po przymusowym zjeździe do alei i odbyciu kary spadł na odległe miejsce, lądując finalnie na dwunastej pozycji i tracąc szansę na punkty w Monako. Finiszujący na trzecim miejscu na torze Pierre Gasly po przekroczeniu linii mety spadł z kolei w dół tabeli po doliczeniu jego łącznych 10 sekund kary. Ostatecznie historyczne, pierwsze podium w barwach Red Bulla utrzymał Isack Hadjar, wobec którego sędziowie nie wyciągnęli konsekwencji za domniemane przewinienie pod czerwoną flagą.
Chaos w końcówce wykorzystał także zespół Williamsa, choć nie bez wewnętrznych dramatów. Carlos Sainz, jadący na alternatywnej strategii, został obrócony na nawrocie przez Nico Hulkenberga, a chwilę później zderzył się z Franco Colapinto przed tunelem i wycofał się z wyścigu. Jedyne punkty dla Williamsa uratował Alex Albon, kończąc na 8. miejscu. Z życiowego sukcesu z kolei może cieszyć się Aston Martin – dzięki karze nałożonej po wyścigu na finiszującego na ostatniej z punktowanych pozycji Sergio Pereza (która zepchnęła Meksykanina na koniec stawki), Fernando Alonso awansował na 10. miejsce, dając ekipie pierwsze punkty w sezonie 2026.
Oficjalne Wyniki GP Monako 2026 (czołowa dziesiątka):
Kimi Antonelli (Mercedes) – 2:23:31.243
Lewis Hamilton (Ferrari) +6.271s
Isack Hadjar (Red Bull) +23.394s
Oscar Piastri (McLaren) +24.261s
Liam Lawson (Racing Bulls) +26.553s
Arvid Lindblad (Racing Bulls) +29.010s
Pierre Gasly (Alpine) +30.369s [po doliczeniu kar]
Alexander Albon (Williams) +33.413s
Esteban Ocon (Haas) +37.140s
Fernando Alonso (Aston Martin) +41.899s
Kierowcy, którzy nie ukończyli wyścigu (DNF): Carlos Sainz, Charles Leclerc, Lance Stroll, Lando Norris, Ollie Bearman, Valtteri Bottas, Max Verstappen.
W klasyfikacji generalnej Kimi Antonelli ucieka rywalom i ma już 66 punktów przewagi nad drugim Lewisem Hamiltonem oraz 68 punktów nad George’em Russellem.
Już za tydzień Formuła 1 przenosi się do Hiszpanii, na Grand Prix Barcelony-Katalonii.
Szukając zdroworozsądkowego samochodu zerkamy często w stronę Škody. Jeżeli połączymy wszechstronność kompaktowego SUV-a z funkcjonalnością Škody, powinniśmy otrzymać naprawdę rozsądny samochód. Właśnie takim jest Škoda Karoq 1.5 TSI z przekładnią DSG, która w stosunkowo niewielkim nadwoziu oferuje zaskakująco dużo przestrzeni i nie kosztuje fortuny. Okazuje się też solidną propozycją na rynku wtórnym.
Wirażowa 21 to adres, który powinien być znany wszystkim polskim miłośnikom motoryzacji w najlepszym wydaniu. Warszawski oddział La Squadry jest domem dla najcenniejszych marek na świecie. Wszystkie z nich były obecne na otwarciu nowej przestrzeni, która w tym roku ma gromadzić fanów na wielu wydarzeniach.
Stołeczna odnoga obmyślonej przez Jakuba Pietrzaka galerii najcenniejszych samochodów świata, słusznie traktujących je jako dzieła sztuki, konsekwentnie poszerza swoją skalę działania – tak jeśli chodzi o zakres usług, jak i obszar ich wykonywania.
Najpierw w 2019 r. działalność rozpoczął tu salon Ferrari Warszawa, który przeniósł się z samego centrum stolicy (gdzie notabene teraz znajduje się nowy obiekt Mercedes-Benz Nowy Świat) na niepozorną parcelę u wylotu miasta w sąsiedztwie lotniska.
Otwarcie ogrodów Wirażowa21 by La Squadra
AutorWirażowa21 by La Squadra
Otwarcie ogrodów Wirażowa21 by La Squadra
AutorWirażowa21 by La Squadra
Otwarcie ogrodów Wirażowa21 by La Squadra
AutorWirażowa21 by La Squadra
W maju 2025 r. dołączyła do niego galeria Wirażowa21 by La Squadra, która stała się nowym domem dla aut takich marek jak Pagani, Singer czy polsko-włoskiego AGTZ Twin Taila, będącego owocem wspólnych prac polskiej La Squadry i legendarnego włoskiego studia projektowego Atelier Zagato. Warszawiacy odetchnęli z ulgą, bo teraz mają gdzie kupować hiperauta w cenie od 4 do nawet przeszło 15 milionów złotych za sztukę.
Równo rok później obiekt doczekał się kolejnej rozbudowy. Na otwarciu ogrodów Wirażowej21 by La Squadra nie mogło zabraknąć V10.PL! Czemu premiera nowego terenu zielonego wokół salonu przyciągnęła nie tylko nas, ale i kilkuset innych miłośników oraz najważniejszych w Polsce kolekcjonerów najcenniejszych samochodów świata? Na to pytanie odpowiada CEO tego miejsca Adam Niesłuchowski:
„Przy ul. Wirażowej 21 zbudowaliśmy miejsce, w którym motoryzacja prezentowana jest w jednym szeregu ze sztuką współczesną, linia nadwozia prowadzi dialog z linią architektury, a historia przestaje być archiwum i ponownie staje się żywym doświadczeniem. Otwarcie naszego ogrodu to nie tylko fizyczne powiększenie tej przestrzeni, ale przede wszystkim początek nowego rozdziału, w którym klasyka spotyka się z nowoczesnością, a biznes ze sztuką.”
Otwarcie ogrodów Wirażowa21 by La Squadra
AutorWirażowa21 by La Squadra
Otwarcie ogrodów Wirażowa21 by La Squadra
AutorWirażowa21 by La Squadra
Otwarcie ogrodów Wirażowa21 by La Squadra
AutorWirażowa21 by La Squadra
Nowy teren jeszcze w tym sezonie ma stać się areną wielu spotkań typu „kawa i samochody” oraz konkursy elegancji, jakich nie powstydziłyby się kalendarze wydarzeń we Francji, Włoch czy Szwajcarii. Ich posmak dostaliśmy już na pierwszym z tych eventów – na miejscu mogliśmy zobaczyć między innymi Bugatti Mistrala, Dallarę Stradale i Pagani Utopię oraz świętującego pierwszy występ w Polsce wyjątkowego AGTZ Twin Taila w malowaniu Deus Ex Machina.
Opis obecnych Ferrari zasługuje na osobny akapit. Wystawa Wirażowej21 przypomniała mi, jak pięknie się starzeją dobijająca dwudziestki Scuderia Spider 16M oraz linia wyczynowych odmian berlinett z silnikiem V12: 599 GTO, F12tdf oraz całkiem świeżego jeszcze 812 Competizione.
Takich topowych modeli z polskich kolekcji było tu więcej: oprócz najnowszych z nich (jeden z 40 Ferrari 296 Speciale Piloti Ferrari za 676 tys. euro oraz jeden z 799 SF90 XX Stradale za ok. 1,5 miliona euro) pojawiły się również świadczące o dojrzewaniu naszego rynku topowej ligi modeli klasycznych: 275 GTB oraz dwóch egzemplarzy 250 GTE, przed i po renowacji.
Ta ostatnia para obrazuje prezentowała nowy zestaw usług obiektu Wirażowa21 by La Squadra, do której należy teraz również pośrednictwo w zakupie superaut z rynku wtórnego i klasycznego.
Trzeba przyznać, że pierwsza impreza na Wirażowej 21 w tym sezonie zrobiła wielkie wrażenie swoim rozmachem i poziomem. Jeśli założyć, że miejsce to jest takim papierkiem lakmusowym polskiego rynku kolekcjonerskiego, to dzieją się na nim teraz wspaniałe rzeczy. Już czekamy na przedstawiające kolejne jego osiągnięcia wydarzenia i wystawy!
Kierowcy zainteresowani większymi motocyklami poszukują dziś nie tylko osiągów, ale też funkcjonalności i trwałości. W latach 2020-2025 dostępne modele to także motocykle dostosowane do wymagań normy Euro 5. Wobec wielu aspektów zastanawiamy się dziś, jaki motocykl na A2 wybrać i które motocykle na kategorię A2 są najmniej awaryjne. Sprawdź, na co zwrócić uwagę i jaki motor na A2 zapewni najniższe koszty eksploatacji.
Ministerstwo Cyfryzacji rzuca wyzwanie tradycyjnej papierologii. Do konsultacji trafił właśnie kompleksowy projekt zmian w przepisach, który ma przenieść większość formalności związanych z posiadaniem i rejestracją pojazdów wprost do ekranów naszych telefonów. Największa zmiana? Tradycyjny, fizyczny dowód rejestracyjny ma odejść do lamusa.
Projekt ustawy stanowi bezpośrednią odpowiedź na unijne trendy – zaledwie miesiąc temu Komitet Transportu i Turystyki UE opowiedział się za wygaszeniem wydawania papierowych dokumentów pojazdów w ciągu najbliższych trzech lat. Polska nie zamierza czekać w ogonie i już teraz szykuje grunt pod nową, cyfrową rzeczywistość.
Smartfon zamiast wizyty w wydziale komunikacji
Z perspektywy właścicieli aut kluczowym elementem reformy będzie rozbudowa rządowej aplikacji mObywatel. Ministerstwo planuje stworzyć w niej potężny hub administracyjny, dzięki któremu z poziomu kanapy załatwimy sprawy, które dotychczas wymagały stania w urzędowych kolejkach. Przez aplikację będzie można m.in.:
Złożyć wniosek o wydanie, wymianę lub przedłużenie prawa jazdy.
Zgłosić zbycie lub zakup pojazdu oraz przesłać umowę sprzedaży bezpośrednio do ubezpieczyciela.
Zgłosić utratę tablic rejestracyjnych lub zniszczenie dokumentów.
Wyrazić rodzicielską zgodę na rozpoczęcie kursu na prawo jazdy przez niepełnoletnie dziecko.
Dodatkowo urzędnicy zyskają bezpośredni wgląd do bazy CEPiK w zakresie badań lekarskich czy kursów reedukacyjnych, co skróci czas weryfikacji wniosków. Dużą nowością jest też rozszerzenie listy podmiotów mogących rejestrować auta o firmy finansujące (np. leasingodawców), co uprości zakup aut na firmę.
Zmiany odczują także osoby dopiero starające się o uprawnienia do kierowania pojazdami. Projekt zakłada całkowitą likwidację tzw. Profilu Kandydata na Kierowcę (PKK) w obecnej formie. Zastąpi go identyfikacja za pomocą numeru PESEL. Dla obcokrajowców oznacza to, że przed przystąpieniem do kursu na prawo jazdy w Polsce, będą musieli najpierw przejść procedurę nadania tego numeru.
Kiedy rewolucja wejdzie w życie?
Choć przepisy cyfryzacyjne trafiły już do 30-dniowych konsultacji społecznych, na ostateczny koniec ery papieru jeszcze chwilę poczekamy. Zgodnie z planami resortu, pełne zastąpienie tradycyjnych dowodów rejestracyjnych ich cyfrowymi odpowiednikami ma nastąpić w 2028 roku.
Co ważne dla tradycjonalistów: papierowa forma nie zostanie całkowicie zakazana. Osoby, które z różnych powodów będą chciały posiadać fizyczny dokument, zachowają prawo do złożenia wniosku o jego wydanie i odebrania go w urzędzie lub za pośrednictwem poczty.
Toyota zaprezentowała oficjalny cennik zmodernizowanego Yarisa Cross. Najpopularniejszy miejski crossover w Polsce wjeżdża do salonów z odświeżonym wyglądem, cyfrowym wnętrzem oraz – co najważniejsze – dodatkowym, mocniejszym układem hybrydowym o mocy 130 KM. Sprawdź, ile kosztują poszczególne wersje.
Yaris Cross to prawdziwa kura znosząca złote jajka dla japońskiego producenta. Model ten zamyka obecnie pierwszą piątkę najchętniej kupowanych nowych samochodów w Polsce (z wynikiem 5905 zarejestrowanych sztuk), ustępując pola jedynie Corolli, Octavii, Sportage oraz większej siostrze C-HR. Lifting ma pomóc utrzymać tę dominującą pozycję.
Dwie hybrydy Yaris Cross do wyboru. Debiutuje wersja 130-konna
Najważniejszą zmianą techniczną jest wprowadzenie do gamy mocniejszego napędu hybrydowego 1.5 Hybrid 130 KM. Dzięki nowemu silnikowi elektrycznemu maksymalny moment obrotowy wzrósł ze 141 Nm do 185 Nm, co skraca czas przyspieszenia do setki do 10,7 sekundy i znacznie poprawia elastyczność podczas wyprzedzania.
Dotychczasowy, sprawdzony wariant 116 KM pozostaje w ofercie jako opcja bazowa. Obie jednostki współpracują z przekładnią e-CVT, a mocniejsza odmiana może być opcjonalnie wyposażona w inteligentny napęd na cztery koła AWD-i.
Toyota Yaris Cross High Grade Precious Bronze
Toyota Yaris Cross High Grade Precious Bronze
Toyota Yaris Cross High Grade Precious Bronze
Pięć wersji wyposażenia. Co w standardzie?
Klienci mają do wyboru pięć poziomów wyposażenia. Nowością na liście opcji są m.in. cyfrowe zegary 12,3 cala, większy ekran multimediów 10,5 cala z nawigacją online oraz system oczyszczania powietrza Nanoe-X.
Ofertę otwiera wersja Active, która w standardzie oferuje m.in. 16-calowe alufelgi, podgrzewane fotele przednie, reflektory przeciwmgielne LED oraz elektryczną regulację odcinka lędźwiowego dla kierowcy. Wyżej w hierarchii stoją odmiany Comfort, Style, komfortowa Executive oraz usportowiona wizualnie GR Sport.
Oficjalny cennik nowej Toyoty Yaris Cross
Ceny zmodernizowanego crossovera startują od poziomu 110 900 zł. Chcąc przesiąść się na mocniejszy wariant 130-konny, musimy przygotować co najmniej 119 900 zł. Szczegółowy cennik – uwzględniający zarówno wersje z napędem na przednią oś, jak i napędem AWD-i – prezentuje się następująco:
Sezon wakacyjny to dla polskich kierowców tradycyjny test cierpliwości. Ministerstwo Infrastruktury, we współpracy z koncesjonariuszem północnego odcinka autostrady A1, przygotowało na obecny oraz wakacyjne weekendy mechanizm mający rozładować gigantyczne zatory przed punktami poboru opłat. Choć wizja darmowego przejazdu brzmi kusząco, w rzeczywistości kryje w sobie pułapkę. W tym samym czasie sieć odcinkowych pomiarów prędkości na tej trasie zaciska się mocniej niż kiedykolwiek.
Infrastruktura drogowa w Polsce w okresach urlopowych przeżywa prawdziwe oblężenie. Kluczowym wąskim gardłem od lat pozostaje koncesyjny odcinek autostrady A1 łączący Toruń z Gdańskiem. Aby uniknąć paraliżu komunikacyjnego i wielokilometrowych sznurów aut oczekujących na pobór opłat, resort infrastruktury zdecydował się na ponowne wdrożenie procedury awaryjnego podnoszenia szlabanów. Decyzja ta ma jednak charakter ściśle warunkowy i nie oznacza bezwzględnego zwolnienia z opłat przez cały okres letni.
Wentyl bezpieczeństwa na bramkach: Jak działa system?
Zasada działania systemu automatycznego otwierania bramek opiera się na ciągłym monitorowaniu natężenia ruchu oraz czasu oczekiwania pojazdów. Porozumienie zawarte pomiędzy Ministerstwem Infrastruktury a spółką Gdańsk Transport Company SA (zarządcą odcinka) precyzuje jasne kryteria, przy których zatory uprawniają do darmowego przejazdu.
Procedura zakłada, że jeśli czas oczekiwania na uiszczenie opłaty w kluczowych punktach – takich jak Punkt Poboru Opłat (PPO) Rusocin, PPO Nowa Wieś czy Stacja Poboru Opłat (SPO) Nowe Marzy – przekroczy próg 25 minut, zarządca ma prawo i obowiązek czasowo zrezygnować z pobierania opłat. Podniesienie szlabanów obejmie wówczas wszystkie kategorie pojazdów. Standardowo taki „darmowy interwał” potrwa 30 minut, z możliwością wydłużenia do 45 minut w momentach krytycznego spiętrzenia potoku aut.
Warto podkreślić ramy czasowe tego projektu. Poza kończącym się już czerwcowym weekendem Bożego Ciała, rozwiązanie to będzie aktywowane wyłącznie w weekendy wakacyjne – począwszy od piątku 26 czerwca, aż do niedzieli 30 sierpnia 2026 roku. W dni powszednie, pomimo ewentualnego tłoku, kierowcy będą musieli wnosić opłaty zgodnie z obowiązującym cennikiem.
Elektroniczny bat nad kierowcami – odcinkowe pomiary prędkości
O ile ułatwienia na bramkach mogą przynieść kierowcom chwilową ulgę i oszczędność czasu, o tyle próba nadrobienia opóźnień na pozostałych odcinkach trasy może okazać się niezwykle kosztowna. Równolegle z udrożnieniem punktów poboru opłat następuje bowiem masowa rozbudowa systemu automatycznego nadzoru nad ruchem drogowym.
Do końca czerwca 2026 roku Główny Inspektorat Transportu Drogowego (w ramach struktur CANARD) planuje sfinalizować uruchomienie serii nowych odcinkowych pomiarów prędkości (OPP). Projekt o łącznej wartości blisko 85 milionów złotych drastycznie zmienia mapę kontroli prędkości w Polsce. Docelowo system będzie zarządzał 114 instalacjami, które obejmą swoim zasięgiem aż 670 kilometrów dróg szybkiego ruchu i autostrad.
Nowe i istniejące strefy OPP na autostradzie A1 obejmują kluczowe szlaki logistyczne:
Węzeł Kutno – Węzeł Piątek (18 km)
Węzeł Piotrków Trybunalski Południe – Węzeł Kamieńsk (19 km)
Węzeł Kamieńsk – Węzeł Radomsko (13,9 km)
Węzeł Radomsko – Węzeł Mykanów w okolicach Częstochowy (19 km)
Węzeł Częstochowa Południe – Węzeł Woźniki (15,7 km)
Węzeł Zabrze Północ – Węzeł Zabrze Zachód (4,2 km)
Dodatkowo działają już odcinki: Ciechocinek – MOP Kałęczynek (12 km) oraz Siemionki – MOP Strzelce (14 km).
Psychologiczna pułapka płynnej jazdy
Z perspektywy psychologii ruchu drogowego, kierowca, który minie bramki bez konieczności zatrzymania, odczuwa redukcję stresu i naturalną tendencję do utrzymywania wyższej dynamiki jazdy. Z kolei ci, którzy spędzą w korku kilkanaście minut, tuż po podniesieniu szlabanów wykazują skłonność do agresywnego przyspieszania, próbując „odrobić” stracone chwile.
Właśnie na to zjawisko nakłada się siatka nowych fotoradarów średniej prędkości. O ile pojedynczy fotoradar łatwo ominąć chwilowym hamowaniem, o tyle odcinkowy pomiar prędkości weryfikuje styl jazdy na dystansie kilkunastu kilometrów. Ignorowanie tych stref przy obecnym taryfikatorze mandatów może skutkować stratami finansowymi wielokrotnie przewyższającymi koszt samej opłaty autostradowej.
Strategia rządu na lato jasno pokazuje priorytety – celem jest maksymalne udrożnienie tras nadmorskich przy jednoczesnym bezwzględnym egzekwowaniu limitów prędkości. Darmowe bramki na A1 to pomoc humanitarna dla płynności ruchu, a nie zaproszenie do szybszej jazdy. Najlepszym sposobem na bezpieczny i tani powrót z wakacji pozostaje tempomat ustawiony na przepisowe 140 km/h.
Wybór odpowiedniej jednostki napędowej w używanej Dacii Duster II ma decydujący wpływ na późniejsze koszty serwisowe oraz ogólną dynamikę jazdy. Sprawdzamy najpopularniejsze silniki Dacii Duster II – benzynowy 1.3 TCe oraz wysokoprężny 1.5 dCi – oraz podpowiadamy, jaki silnik Dacii Duster II wybrać w zależności od planowanego sposobu eksploatacji i własnych oczekiwań.
Wyścigi baggerów wyglądają egzotycznie i w tym ich urok. Są jednak pełnoprawnymi zawodami na najwyższym poziomie i w tym roku towarzyszą części rund MotoGP. Ostatnią było Grand Prix of Italy, gdzie odbyły dwa wyścigi w ramach FIM Harley-Davidson Bagger World Cup.
Obniżenie limitu kosztów podatkowych (KUP) do 100 tysięcy złotych dla aut spalinowych znacząco wpłynęło na kalkulacje leasingowe w segmencie premium. Sprawdzamy, co w świetle nowych przepisów jest dziś bardziej opłacalne: wykup samochodu czy jego zwrot po zakończeniu umowy.
Wybierając nowy samochód, tradycyjnie skupiamy się na marce, pojemności bagażnika czy osiągach. Znacznie rzadziej sprawdzamy jakość oprogramowania i systemu multimedialnego, choć to właśnie one w dużej mierze odpowiadają dziś za komfort codziennego użytkowania auta. Jakich błędów unikać i na co zwrócić uwagę przed zakupem samochodu w 2026 roku?
Od środy, 3 czerwca 2026 r., zaczną obowiązywać przepisy nakładające na część nieletnich użytkowników rowerów i innych urządzeń obowiązek jazdy w kasku. Zmienią się też reguły przewożenia małych dzieci na rowerze, a mandat za złamanie nowych zasad ma wynosić 100 zł.
Obniżone stawki podatków na benzynę i olej napędowy będą obowiązywać co najmniej do 15 czerwca. Po opublikowaniu nowelizacji przepisów w Dzienniku Ustaw stało się jasne, że kierowcy w Polsce będą mogli liczyć na obniżoną akcyzę i VAT.
MSWiA i Ministerstwo Infrastruktury uzgodniły ostateczny kształt zmian w przepisach o punktach karnych. Od 3 czerwca 2026 r. kierowcy nadal będą mogli zmniejszać liczbę punktów po szkoleniu, ale nie obejmie to wszystkich przypadków przekroczenia prędkości.
Na zachodnim odcinku autostrady A4 kierowcy nie płacą od 2023 r., ale dawna infrastruktura poboru opłat wciąż stoi. Jak wynika z informacji katowickiego oddziału GDDKiA, jej usunięcie pochłonie co najmniej ponad 7,3 mln zł.
Wyścigi baggerów wyglądają egzotycznie i w tym ich urok. Są jednak pełnoprawnymi zawodami na najwyższym poziomie i w tym roku towarzyszą części rund MotoGP. Ostatnią było Grand Prix of Italy, gdzie odbyły dwa wyścigi w ramach FIM Harley-Davidson Bagger World Cup.
Od środy, 3 czerwca 2026 r., zaczną obowiązywać przepisy nakładające na część nieletnich użytkowników rowerów i innych urządzeń obowiązek jazdy w kasku. Zmienią się też reguły przewożenia małych dzieci na rowerze, a mandat za złamanie nowych zasad ma wynosić 100 zł.
Obniżone stawki podatków na benzynę i olej napędowy będą obowiązywać co najmniej do 15 czerwca. Po opublikowaniu nowelizacji przepisów w Dzienniku Ustaw stało się jasne, że kierowcy w Polsce będą mogli liczyć na obniżoną akcyzę i VAT.
MSWiA i Ministerstwo Infrastruktury uzgodniły ostateczny kształt zmian w przepisach o punktach karnych. Od 3 czerwca 2026 r. kierowcy nadal będą mogli zmniejszać liczbę punktów po szkoleniu, ale nie obejmie to wszystkich przypadków przekroczenia prędkości.
Na zachodnim odcinku autostrady A4 kierowcy nie płacą od 2023 r., ale dawna infrastruktura poboru opłat wciąż stoi. Jak wynika z informacji katowickiego oddziału GDDKiA, jej usunięcie pochłonie co najmniej ponad 7,3 mln zł.